如何降低鮮活魚運輸車活魚死亡率

湖北力威汽車有限公司是專業(yè)生產(chǎn)及銷售力威吸污車、鮮活魚運輸車、福田掃路車、力威灑水車、高空作業(yè)車、高壓清洗車等環(huán)衛(wèi)車輛的生產(chǎn)企業(yè)，我們具有專業(yè)的高級技術(shù)研究人員和實力雄厚的研發(fā)設備。技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外先進的生產(chǎn)的設備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，我們的產(chǎn)品已率先全面通過ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品全部通過3Ｃ國際強制產(chǎn)品認證，并通過出口產(chǎn)品的各項認證。

裝車前準備工作

1.務必做好三個提前

　?、俦仨毺崆鞍雮€月了解你的供貨方魚的具體情況。②提前一周告訴對方做好對魚體的檢查工作；查看魚體是否健康，并做好練網(wǎng)工作。③提前兩天做好停食工作，保證魚群在運輸過程中保持空腹狀況。

　2.裝車前應做到“一摸二看三開腹” ①一摸魚體表是否光滑，黏液太少或無黏液不易運輸。②二看魚體表顏色是否正常、有無光澤，魚體有無掉鱗、爛鰭、紅斑、擦傷、尾鰭邊沿是否有鑲邊，眼睛是否晶瑩發(fā)亮，有無外凸或內(nèi)凹；腹部是否膨大等。凡屬于以上幾點都不宜運輸。③三開腹，隨意挑選2～3尾打開魚體腹部，觀察腸道有無飼料，內(nèi)臟是否病變等。

3.藥物預防要做好。 運輸應激的刺激會導致養(yǎng)殖魚類肝臟等組織的損傷，造成機體不可逆轉(zhuǎn)的生理變化，從而加速了魚的死亡，使得養(yǎng)殖魚類運輸困難。健康的體質(zhì)是提高魚類耐運輸應激能力的根本，這包括腸道調(diào)節(jié)和肝膽調(diào)節(jié)。膽汁酸通過保肝護膽的作用，維護了養(yǎng)殖魚類肝膽健康，從而促進了魚體的整體健康。

4.裝車時還應注意

　　(1)魚箱加水開氧，運輸魚箱內(nèi)要求水質(zhì)無污染，水溫不易過高（可用冰塊調(diào)節(jié)，但冰塊不要直接放入箱中?？捎么笠?guī)格氧氣袋套放，避免直接接觸魚體，使魚體凍傷。）打開氧氣，檢查氧氣是否正常；裝魚時氧氣可比正常稍大，待行車時再調(diào)到正常范圍。工作就緒即可裝魚。
　　(2)帶水操作，因草魚性急善跳。不易離水干稱，魚體會在掙扎跳動過程中造成掉鱗或擦傷，影響賣相。
　　(3)進箱秩序，在進箱過程中，不要一次性將魚同時放一個魚箱，應分批逐漸增加到合理密度。
　　(4)運輸密度，按魚箱體積的60％進箱。例如：魚箱容積為1米3，可放草魚600千克。
　　(5)規(guī)格搭配，不易大小混裝。規(guī)格相差不易超過1千克/尾，避免大規(guī)格魚攪動使小規(guī)格受傷。

運輸過程中應檢查

　　1.檢查氧氣是否正常，一般1.5小時查看一次。氧氣過大會使魚體興奮撞箱，過小會造成缺氧窒息而死。
　　2.檢查水溫是否升高，可根據(jù)實際情況合理添加冰塊。
　　3.檢查水質(zhì)是否變化，及時換水。
　　4.檢查是否有死魚，及時撈出，找出原因，并做好處理措施。

卸車時還應做到

　　1.滯留魚箱內(nèi)的水源清澈無污染，水溫要低于運輸車內(nèi)水箱水溫。
　　2.卸魚時提前20分鐘把魚車上的氧氣關(guān)了，使箱內(nèi)的魚處于缺氧狀況。這樣在打撈過程中避免魚體跳動受傷。魚體移入滯留箱內(nèi)應及時開足氧氣。

總結(jié)分析

　　活魚長途運輸雖存在很大風險，但只要注重每個小細節(jié)，就一定能成功。提醒大多數(shù)活魚運輸員，拉多不如拉少，拉少不如拉好。只有好品質(zhì)的魚才是提高運輸成活率、才是市場需求的。

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