目前國(guó)內(nèi)東風(fēng)天錦掃路車上普遍裝配的都是空氣渦輪增壓器，空氣渦輪增壓器是通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，空氣渦輪又帶動(dòng)同軸的進(jìn)氣葉輪，葉輪壓送由空氣過(guò)濾器管道送來(lái)的空氣進(jìn)來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在不變的汽缸體積內(nèi)壓縮進(jìn)來(lái)更多的空氣和氧氣，從...

       目前國(guó)內(nèi)東風(fēng)天錦掃路車上普遍裝配的都是空氣渦輪增壓器，空氣渦輪增壓器是通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，空氣渦輪又帶動(dòng)同軸的進(jìn)氣葉輪，葉輪壓送由空氣過(guò)濾器管道送來(lái)的空氣進(jìn)來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在不變的汽缸體積內(nèi)壓縮進(jìn)來(lái)更多的空氣和氧氣，從而提高燃料的燃燒率。

       如今越來(lái)越多的專用車建設(shè)了空氣渦輪增壓器，但是很多計(jì)劃壽命內(nèi)的渦輪增壓器卻早早地?fù)p壞了，究其原因卻不是增壓器本身的問(wèn)題，而是用戶在使用上的操作不當(dāng)所造成的。那么在使用過(guò)程當(dāng)中哪些不當(dāng)操作會(huì)引起渦輪增壓器的過(guò)早損壞呢？

       所以空氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。

       東風(fēng)天錦掃路車增壓器安設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘七至十萬(wàn)轉(zhuǎn)。如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，所以渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。

       1、冷車猛加油門，渦輪轉(zhuǎn)子得不到潤(rùn)滑會(huì)加快磨損。

       正因?yàn)闇u輪增壓器的工作特性，一些司機(jī)不好的使用習(xí)慣容易變成問(wèn)題出現(xiàn)的原因。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)一著車就走，使增壓器轉(zhuǎn)子軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)以前得不到充分潤(rùn)滑，造成轉(zhuǎn)子浮動(dòng)軸承提前損壞。一開始就大油門、大負(fù)荷，軸承因無(wú)油潤(rùn)滑而導(dǎo)致加快磨損甚至卡死。

       2、突然熄火，同樣也會(huì)導(dǎo)致浮動(dòng)軸承損壞。

       渦輪轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘七萬(wàn)轉(zhuǎn)甚至更高，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后潤(rùn)滑系統(tǒng)也會(huì)停止工作，但是渦輪轉(zhuǎn)子并不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停止工作而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的渦輪轉(zhuǎn)子會(huì)因慣性的原因繼續(xù)在渦輪室內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后渦輪增壓器會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，即使殘留在增壓機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油也會(huì)因?yàn)楦邷睾芸鞖饣蚴В笞兂商挤e物加快增壓器的損壞。